موسم فورمولا-1 ينطلق بطموحات وإجراءات صحية صارمة
ويحمل هذا الموسم رقم 70 في تاريخ البطولة لكنه يبدو مختلفاً للغاية عن أي موسم سابق، وقد يكون هكذا بالنسبة لأي موسم قادم أيضا.
وأحكم فريق مرسيدس وسائقه البريطاني لويس هاميلتون سيطرتهما على البطولة عبر السنوات القليلة الماضية، كما كان من المنتظر أن تستمر هذه الهيمنة في الموسم الحالي الذي كان مقرراً أن يبدأ في مارس (آذار) الماضي.
ولكن انطلاقة الموسم تأجلت لنحو أربعة أشهر كما أن الأجواء التي تقام فيها، قد تمنح أكثر من سائق الأمل في تفجير المفاجأة وخطف اللقب العالمي.
ويحلم الهولندي ماكس فيرستابن سائق فريق ريد بول في انتزاع اللقب الأول له ببطولات فورمولا1- من خلال هذا الموسم.
وحتى الآن، يتضمن الجدول المعدل لسباقات البطولة هذا الموسم ثمانية سباقات فقط جميعها في القارة الأوروبية على أن تبدأ البطولة بسباقين متتاليين في النمسا أولهما بعد غد ثم يقام السباق التالي يوم الأحد التالي الموافق 12 يوليو (تموز) الحالي. ويقام السباق التالي في المجر.
وتمنح السباقات الثلاثة فرصة مثالية إلى ريد بول وفيرستابن لتقديم بداية قوية في البطولة.
وفاز فيرستابن بآخر سباقين أقيما على هذا المضمار في النمسا فيما يتمتع ريد بول بتفوق معتاد وتاريخي في السباقات التي تقام بالمجر.
ولكن الحقيقة أن هناك عنصر مجهول وهو أن الفرق المشاركة في البطولة استطاعت ، بعد فترة الاختبارات التي سبقت الموسم، أن تستغل فترة التوقف بسبب “كورونا” لتطوير سياراتها واستعداداتها بعيداً عن أعين الجماهير مستفيدة من تأجيل الموسم الذي كان مقرراً له أن ينطلق في 15 مارس (آذار) الماضي بأستراليا.
ومن المرجح أن يكون لأليكس ألبون السائق الثاني لفريق ريد بول دور ثانوي في الفريق، كما يمكن توقع ديناميكية مماثلة في مرسيدس، حتى لو لم تكن سياسة رسمية.
يستطيع هاميلتون حامل لقب البطولة معادلة الرقم القياسي لعدد ألقاب البطولة التي يحرزها أي سائق في مسيرته الرياضية وهو الرقم المسجل باسم الأسطورة الألماني مايكل شوماخر برصيد سبعة ألقاب.
كما يستطيع معادلة وتحطيم رقم قياسي آخر يحمله شوماخر وهو عدد السباقات التي يفوز بها أي سائق في تاريخ مشاركاته ببطولات فورمولا1- وهو 91 سباقاً.
وينتهي عقد هاميلتون وزميله فالتيري بوتاس مع مرسيدس بنهاية الموسم الحالي، ولكن توتو فولف رئيس السباقات في مرسيدس قال سابقا: “نأمل في أن يكون لدينا شيء جيد قريبا”.
ويبدو الألماني سيباستيان فيتيل أحد البدائل المتاحة أمام فريق مرسيدس حيث ينتهي عقده مع فيراري بنهاية الموسم الحالي وتم الإعلان عن عدم تجديد العقد بينهما، في ظل الاهتمام البالغ الذي يوليه فيراري للسائق الآخر بالفريق، حيث يلقي بمعظم ثقله على السائق الشاب تشارلز لوكلير.
وبخلاف الفرق الثلاثة الكبيرة مرسيدس وفيراري وريد بول، يتوقع فريق ماكلارين مواصلة التطور في مستواه وربما ينهي فترة غياب طويلة عن منصة التتويج قبل انتقال سائقه كارلوس ساينث إلى فيراري وقبل أن يحل مكانه دانيال ريتشاردو الذي ينهي هذا الموسم علاقته مع رينو ليعوض ماكلارين عن رحيل ساينث.
ويأمل فريق هاس الأمريكي في العودة لتقديم أداء جيد بعد المستوى المتواضع الذي كان عليه في 2019، فيما سيعتمد فريق ألفا روميو على الخبرة الكبيرة لسائقه المخضرم كيمي رايكونن.
كما يتطلع وليامز إلى استعادة الاتزان بعد موسم سيئ في 2019. ولكن لا يزال هذا محل شك في ظل معاناة الفريق البريطاني الكلاسيكي من أزمة مالية.
وبعد السباقين المقررين بالنمسا والسباق المجري، ستشهد البطولة سباقين متتاليين في إنجلترا في الثاني والتاسع من أغسطس (آب) المقبل ثم تقام السباقات الثلاثة المقررة بأسبانيا وبلجيكا في 16 و30 أغسطس (آب) على الترتيب وفي إيطاليا في السادس من سبتمبر (أيلول) المقبل.
وما زال جدول البطولة متاحاً أمام أي تغيير حتى إقامة سباقين في البحرين وأبو ظبي في نهاية البطولة في ديسمبر (كانون الأول) المقبل.
