دراسة: السيارات ذاتية القيادة «كابوس» بسبب عدم الانتباه للطريق

وعقّبَ رئيس المعهد، ديفيد هاركي، في تصريحات نقلها موقع كارسكوبس، حول هذا الأمر قائلاً: «إنَّ الرسالة الكبيرة هنا هي أن المستخدمين الأوائل لهذه الأنظمة لا يزالون لديهم فهم ضعيف لحدود التكنولوجيا».

وتهدف التقنيات المختلفة في الأساس إلى أن تساعد السائق في قيادة سيارته، وليست في أن يذهب انتباهه إلى أشياء أُخرى غير الطريق، وعلى الرغم من ذلك، قال 53% من مستخدمي سوبر كروز، مقابل 42% من نظام الطيار الآلي من تسلا، و12% من مستخدمي برو بايلوت، إنّهم يشعرون بالراحة في التعامل مع سياراتهم كما لو كانت مستقلة تماماً.

ومن المفترض أن نظامَيْ الطيار الآلي وسوبر كروز يُعطّلان تلقائياً إذا ما اكتُشف انشغال قائد السيارة، وعدم انتباهه للطريق، لكن مع ذلك يكشف المشاركون في الاستطلاع أنّهم بالفعل ينخرطون في أنشطة لا علاقة لها بالقيادة أثناء الاعتماد على النظامين.

وقالت عالمة الأبحاث بالمعهد، ألكسندر مورا، حول ذلك «هذه النتائج من المستخدمين المتكررين لثلاثة أنظمة أتمتة جزئية مختلفة توضح الحاجة إلى إجراءات وقائية قوية ومتعددة الأوجه من قبل الحكومة. قال العديد من هؤلاء السائقين إنَّ لديهم تجارب حيث اضطروا إلى تولي القيادة فجأة؛ لأن الأتمتة فعلت شيئاً غير متوقع، وأحياناً أثناء قيامهم بشيء لم يكن من المفترض أن يفعلوه».